500 litros de óleo de baleia, 600 litros de água e uma caldeira que pode explodir: fazer o Trem Protótipo funcionar em The Long Dark: Iron Road não é tarefa simples. E isso antes mesmo de assumir os controles, que exigem um pouco de prática. Reunimos tudo o que você precisa saber sobre esse veículo: onde encontrá-lo, como arrancar, dar marcha à ré, reabastecer e evitar que quebre pelo caminho.
Como chegar ao trem
Ao longo do caminho, você encontrará mapas desenhados à mão. Eles não aparecem no mapa regional comum que se abre com M; procure-os na aba de Anotações do Diário. Os esboços são apenas aproximados, então use pontos de referência importantes para descobrir onde você está.
A viagem até o trem leva cerca de uma hora, então não entre em pânico se parecer que você está indo na direção errada. Veja o caminho:
- Saia do farol e vire à esquerda;
- Desça a encosta e atravesse o gelo em direção aos hangares e à estação ferroviária;
- Procure Sapatas de Freio nos hangares. Elas são suas primeiras peças sobressalentes para o trem e não pesam muito;
- A estação está cercada, então você ainda não pode entrar, mas pode vasculhar os pequenos prédios mais adiante, descendo a encosta;
- Acesse os trilhos e siga à esquerda, pois o caminho à direita está bloqueado;
- Procure uma caverna à direita dos trilhos. Ela leva até a igreja e depois mais acima pela encosta; lá, você precisará prender sua corda a uma rocha, descer e continuar em frente;
- Você entrará na próxima região, Anna Island Track Section 5;
- Continue seguindo os trilhos, sem sair do caminho. Perto do fim do trecho, depois do segundo depósito e das cachoeiras, você chegará a um portão fechado;
- Vire à esquerda no portão e siga um pouco mais adiante para encontrar uma corda de escalada;
- Suba pela corda para chegar a Anna Island Track Section 6, onde a trilha serpenteia por pontes entre penhascos durante um bom tempo;
- Por fim, você chegará novamente aos trilhos. Há um portão à esquerda, mas você deve seguir à direita;
- Siga os trilhos até o fim para finalmente encontrar o trem.
No caminho, você passará por cabanas e cavernas que pode vasculhar, além de depósitos abastecidos com água e óleo de baleia. Esses depósitos não serão muito úteis nesta etapa, já que você ainda não tem o trem.
Onde encontrar a chave do trem
Não dá para simplesmente entrar na cabine. Há um pequeno prédio ao lado do trem onde ficam a chave do trem, o Cilindro de Cera nº 7 e o Diário de Alice. É fácil não notar o diário, pois ele parece um livro comum que você poderia usar como graveto para acender uma fogueira. Outro cilindro, o nº 8, está jogado do lado de fora, nas proximidades. Aproveite também para pegar Sucata de Metal. Você precisará dela para fazer reparos.
O que há na cabine
Dentro da cabine, você encontrará:
- Um motor movido a óleo de baleia, com uma fornalha e um espaço acima dela para uma panela, onde você pode cozinhar comida e ferver água;
- Uma alavanca de câmbio com um indicador que mostra a marcha selecionada;
- Um freio e um indicador que mostra se está acionado;
- Um apito;
- 2 medidores, um para o óleo de baleia e outro para a água;
- Uma cama;
- Um armário de cozinha com capacidade para 45 kg.
Assim que você embarcar no trem, uma seção separada aparecerá no menu, mostrando seu estado. Nela, você pode conferir o desgaste de 4 componentes (Rodas, Sapatas de Freio, Arado e Caldeira), além das reservas de óleo de baleia e água.
Como ligar o trem e começar a andar
Antes de dar a partida, confira os dois medidores. Em geral, os tanques já têm uma quantidade razoável de combustível e água, mas não estão cheios. Por exemplo, pode haver 390 dos 500 litros de óleo de baleia e 540 dos 600 litros de água.
Depois, siga estas etapas na ordem:
- Acenda a fornalha para a caldeira começar a acumular pressão;
- Espere até o medidor de pressão chegar a pelo menos 25 PSI;
- Solte o freio e confirme que o indicador mostra que ele está desativado;
- Saia do ponto morto e engate a primeira marcha, a mais lenta.
Se a fornalha estiver acesa, mas o trem não se mover, confira os 3 requisitos: pressão, freio e marcha. Se qualquer um deles estiver fora do lugar, o trem não vai sair do lugar. A pressão aumenta cerca de 7 PSI por segundo, e é melhor deixá-la ultrapassar o mínimo de 25 antes de partir. Assim, você terá vapor de reserva caso encontre um obstáculo.
A propósito, às vezes o trem começa a sacudir sem sair do lugar. A solução é simples: saia da cabine e entre novamente.
Marchas lenta e rápida
O trem tem 2 marchas à frente, cada uma consumindo vapor em uma velocidade diferente.
A marcha lenta consome 5 PSI por segundo, enquanto a fornalha acesa produz 7. Isso significa que a pressão continua subindo um pouco durante a viagem, e a velocidade máxima é 8 na escala de velocidade do próprio trem. É mais do que suficiente para viagens comuns.
A marcha rápida consome 14 PSI por segundo, fazendo a pressão cair cerca de 7 PSI a cada segundo. Começando com 300 PSI, você pode mantê-la por cerca de 39 segundos antes de a pressão ficar abaixo de 25 PSI e o trem parar. Portanto, não dá para usar a marcha rápida o tempo todo. Engate-a antes de um obstáculo e volte direto para a marcha lenta depois, para a pressão se recuperar.
Como dar marcha à ré no trem
A marcha à ré fica na mesma alavanca das marchas à frente, na posição R. A interação normal só percorre as marchas à frente, então é fácil não perceber essa opção. No PC, clique com o botão direito na alavanca de câmbio para engatar a ré. Depois de trocar a marcha, confira o indicador para garantir que selecionou a direção correta.
É quase impossível ver o que está atrás de você de dentro da cabine, então olhe pela janela lateral ao dar ré.
A marcha à ré é especialmente útil em portões fechados. Alguns levam a ilhas que os desenvolvedores ainda não lançaram: no lançamento da expansão, só cerca de 30 km dos mais de 100 km prometidos de trilhos estão disponíveis. Se um portão exibir uma mensagem informando que a área será aberta mais tarde, dê ré e siga pelos trilhos acessíveis. Há também um bug de lançamento que pode deixar o trem preso em um desses portões. Se isso acontecer, tente sair dando ré.
Como atravessar obstáculos na força bruta
Você encontrará bloqueios nos trilhos, e a única maneira de passar por eles é abalroá-los. O que importa é sua velocidade no momento do impacto:
- É possível atravessar montes de neve comuns em qualquer velocidade, perdendo cerca de 1 unidade de velocidade;
- Obstáculos médios exigem velocidade de pelo menos 7, alcançável na marcha lenta;
- Obstáculos pesados só cedem a uma velocidade de 12 ou mais, então você precisará da marcha rápida.
Se o trem bater em um obstáculo e parar, o bloqueio permanecerá, e atingi-lo novamente à mesma velocidade não adiantará. Dê ré, acumule pressão e acelere em um trecho reto dos trilhos. Cada impacto custa 2 pontos de durabilidade do Arado para um obstáculo médio e 4 para um pesado, então não gaste a marcha rápida com qualquer coisinha.
Nem tudo pode ser atravessado na força bruta. As chaves ferroviárias são acionadas por alavancas ao lado dos trilhos, e alguns portões se abrem conforme você avança. No entanto, os caminhos para as outras ilhas continuarão fechados até futuras atualizações. Tome cuidado em Track Section 3: uma chave por lá pode não funcionar mesmo que você a tenha acionado corretamente, deixando o trem completamente preso em um vagão ferroviário.
Trilhos danificados são outro perigo. Eles danificam as Rodas se você passar por cima a uma velocidade superior a 7. Quanto maior a velocidade, mais rápido o dano aumenta, até as rodas começarem a perder 5 pontos de durabilidade por segundo. Reduza a velocidade para menos de 7 antes de chegar ao trecho danificado. Melhor ainda, conserte os próprios trilhos: pare em frente a eles, coloque em ponto morto, acione o freio, saia da cabine e use um Martelo Pesado para reparar os trilhos. Você não precisará de Sucata de Metal, mas o trabalho leva cerca de 2 horas no jogo.
Como reabastecer o trem
O trem funciona exclusivamente com óleo de baleia. Lenha e carvão não servem como combustível para o motor. Enquanto a fornalha estiver acesa, ela consome 0,5 litro de óleo de baleia e 0,5 litro de água por minuto, mesmo que o trem esteja parado. Um tanque cheio de óleo dura cerca de 16 horas e 40 minutos de funcionamento, enquanto um tanque cheio de água dura por volta de 20 horas. Rodas desgastadas aumentam o consumo.
Os lugares mais fáceis para reabastecer são as estações ao longo dos trilhos, cada uma abastecida com 5.000 litros de óleo de baleia ou água. Alice marcou algumas dessas estações no mapa dentro da cabine, mas há outras. Veja o que fazer:
- Aproxime-se da estação devagar;
- Procure uma pequena bandeira redonda parecida com uma lâmpada. Ela fica preta enquanto o trem não estiver na posição correta;
- Pare quando a bandeira ficar verde;
- Saia da cabine e use o ponto de transferência na estação.
Se a opção de transferência não estiver disponível e a bandeira continuar preta, mova o trem um pouco. Não dá para avaliar com segurança a posição dele do lado de fora, então use o indicador visível na cabine.
Lembre-se de que o reabastecimento acontece do lado de fora, então você não pode esperar protegido na cabine aquecida. Encher o grande tanque de água pode levar dezenas de minutos; se houver uma nevasca, acenda uma fogueira por perto antes. Confira os dois tanques antes de sair: encontrar uma estação de óleo não vai ajudar se você estiver quase sem água.
Você também pode completar os tanques com óleo de baleia e água dos seus próprios suprimentos. O trem tem painéis externos separados para óleo e água; interaja com o painel adequado e selecione a opção para transferir suprimentos para o trem. Só não se esqueça de que um recipiente comum comporta apenas 5 litros, enquanto o tanque leva 500; para viagens mais longas, ainda será preciso planejar o trajeto de estação em estação.
Como consertar o trem
Os 4 componentes do trem sofrem desgaste, e você precisará de um Martelo Pesado para consertá-los. Os custos de reparo são:
- Rodas: 1 unidade de Sucata de Metal restaura 20 pontos de durabilidade; abaixo de 50% de condição, são necessárias 2 unidades de Sucata de Metal para restaurar 25 pontos;
- Arado: 2 unidades de Sucata de Metal restauram 20 pontos de durabilidade; abaixo de 50% de condição, o custo aumenta para 4 unidades de Sucata de Metal;
- Caldeira: 2 unidades de Sucata de Metal restauram 20 pontos de durabilidade; abaixo de 25% de condição, são necessárias 3 unidades de Sucata de Metal para restaurar 25 pontos;
- Sapatas de Freio: 1 Sapata de Freio sobressalente restaura o componente por completo.
Um reparo normal leva cerca de uma hora, ou aproximadamente uma hora e meia quando a condição está baixa. Não vale muito a pena consertar um componente quase intacto: um Arado com 92% de condição recuperará apenas 8%, mas você gastará a mesma quantidade de Sucata de Metal.
Veja como o desgaste afeta cada componente:
- Com menos de 75% de condição, as Rodas reduzem a velocidade máxima para 90% e aumentam o consumo de combustível em 10%. Com 0%, a velocidade cai pela metade e o consumo sobe 25%;
- As Sapatas de Freio se desgastam durante a frenagem, especialmente acima da velocidade 8. Quando se desgastam por completo, os freios ficam 4 vezes menos eficientes;
- Um Arado quebrado faz o trem perder velocidade muito mais bruscamente a cada impacto;
- A Caldeira é o componente mais perigoso: com 0% de condição, ela explode.
Para conservar as Sapatas de Freio, reduza a velocidade com antecedência e deixe o trem deslizar em ponto morto, em vez de manter o freio acionado até o último instante. Uma Sapata de Freio sobressalente pesa apenas 0,5 kg, então vale a pena guardar algumas no armário do trem.
Mais uma coisa sobre a Caldeira: você pode elevar a pressão acima dos 300 PSI habituais, chegando a cerca de 400, e aumentar a velocidade máxima em aproximadamente 15%. Mas, com essa pressão e usando a marcha rápida, a Caldeira se desgasta depressa. Se sua condição estiver abaixo de 50%, há 50% de chance de ocorrer uma explosão a cada 10 segundos. Abaixo de 25%, essa chance sobe para 75%.
Como usar o trem como abrigo móvel
Com a fornalha acesa, a cabine fica cerca de 20 graus mais quente. O trem também armazena calor: a cada hora de funcionamento em potência máxima, acumula aproximadamente 12 minutos de calor residual, até o máximo de 3 horas. Mesmo depois que o fogo se apaga, a cabine continua aquecida por algum tempo.
A cama oferece cerca de 6 graus de calor durante o sono e restaura 2% de saúde por hora. No entanto, você só pode dormir ou passar o tempo com o trem parado. Não é possível deixar itens no chão da cabine, e colocar uma panela exige uma interação separada. Por isso, mantenha tudo o que for importante no armário de 45 kg: seu Martelo Pesado, a Sucata de Metal e as Sapatas de Freio sobressalentes devem estar sempre à mão antes de começar o próximo trecho.
Lembre-se de que o óleo de baleia e a água continuam sendo consumidos durante paradas longas se a fornalha permanecer acesa. Se você não pretende partir novamente tão cedo, decida o que é mais importante: o calor agora ou combustível suficiente para a viagem que vem pela frente.